通過
碎石沖擊測試儀使大量小的、帶有鋒利邊緣的碎石在短時間內(nèi)撞擊涂層表面，整個試驗在可控溫度下進行。石擊結束后，用膠帶去除松散涂層，露出樣板上殘留的石擊點痕跡，通過分析涂層的破壞程度判斷其抗石擊性能的優(yōu)劣。
汽車在實際行駛工況中，車身個別部位的涂層鋼丸或碎石被壓縮空氣以一定的角度噴射到涂層的破壞程度由噴射角度、噴射壓力的級合涂層發(fā)生單層、多層甚至是全部的剝落。碎石的打擊、碎石的質(zhì)量、沖擊持續(xù)時間以及試驗儀器不但會使涂層的裝飾效果受到損失，而且還會影響涂層的設定條件等共同決定。涂層一旦被擊穿，銹蝕便會從疵點處產(chǎn)生，并由此向鋼板內(nèi)部蔓延，進而導致底材的腐蝕。可見對涂層進行抗石擊性檢測是非常重要的。
碎石沖擊測試儀鑒于涂層抗石擊性檢測的意義重大，而兩大體系的涂層抗石擊試驗及評價方法差別很大，因此制定我國涂層抗石擊性的國家標準已迫在眉睫。目前應結合產(chǎn)品研發(fā)的不同階段或涂層應用的實際情況選擇合適的方法來測定涂層的耐碎石沖擊性能。
碎石沖擊測試儀可以同時滿足三大體系標準，只需要更換噴槍組件、噴槍組件以及噴槍組件即可以滿足不同實驗標準，節(jié)約用戶試驗成本，主要模擬汽車濾清器在實際的行駛工況中，受到帶有一定速度的石子沖擊的一個碎石沖擊測試儀。
